現狀
　　四個主體項目全面開工
　　王凌波是一家醫藥銷售公司的老總，住在漢口常青花園，在漢陽七里廟上班。他最關心的，不是CBD的摩天大樓，而是路修得怎么樣了――按規劃，以范湖為起點，將修建一座橫穿CBD的高架橋，直達寶豐路月湖橋。“我以后上班，將從一小時縮短到半小時以內。”深受堵車之苦的王凌波說，僅從臨近漢口火車站、直達機場高速路來說，CBD的交通優勢就無人可比。
　　昨日，CBD開發一部負責人黃琳介紹，CBD內主要干道分為“兩縱三橫”，高架橋已完成了地面工程，下一步將開始高架施工，“無紅燈橫穿漢口中心，并不遙遠”。主要干道將整個地區分“一心、兩軸、四大功能區”，主干道將在今明兩年完成建設。
　　CBD4個主體項目也已全面開工。率先動工的泛海國際居住區，一期櫻海園6日開盤；泛海城市廣場、華中第一高樓――武漢中心，都在緊張施工；占地12公頃的王家墩公園，明年將建成。
　　3年內，武漢CBD將初(chu)具規模(mo)，8年將基本成型。

釋疑
　　為何15年沒有大動靜
　　叫了15年，一直沒多大動靜。”很多市民困惑，CBD為何進展不快？
　　黃琳說，這其實是個誤解。1995年CBD概念提出后，還要進行論證和規劃。而遷建王家墩機場，涉及選址、建設，也花了很長時間。
　　直到2001年武漢成立機場遷建公司，才開始實質性搬遷、拆遷工作。2004年，完成了CBD總體規劃：一個占地7.41平方公里的城中之城，總建筑面積達1400萬平方米，分為商務核心區、泛海城市廣場、綜合商業區、泛海國際居住區。
　　到2007年底(di)，騰退出(chu)來的4000畝土(tu)地(di)，才移交給CBD投資(zi)建設(she)主體――武漢王家墩(dun)中央(yang)商務區建設(she)投資(zi)股(gu)份有限(xian)公司。剛拿(na)到手的地(di)塊，沒(mei)有可用的水、電(dian)、氣管網，都得從頭(tou)而來。

亮點
　　CBD將融入市民生活
　　武漢王家墩中央商務區建設投資股份有限公司副總裁馮松介紹，藍圖中有四個關鍵詞：高效交通、生態環保、數字智能和24小時不夜城。CBD能否有效運轉關鍵是交通，所以選擇以大規模交通建設為先導。
　　外圍，軌道2號、3號和7號3條地鐵，將在CBD內部形成“干”字交會；8個地鐵站點通過地下交通換乘樞紐中心，與區內新增的近30個公交站點銜接，暢達三鎮。
　　內部，核心區將建成獨特步行系統，人車分流，創造舒適、安全、連續的步行空間。規劃了國內首個“無車區”，過境車輛從地下穿行。
　　很多新技術、新工藝也首次運用，原機場跑道廢棄的8.3萬方混凝土得以再生利用，變廢為寶。
　　馮松說(shuo)，CBD除(chu)了(le)具備現代服務業中心的城市(shi)功(gong)能，更多的是一種現代、時(shi)尚生活(huo)的象征，更關注(zhu)人的感受和需求(qiu)。用一句(ju)話來(lai)說(shuo)，就(jiu)是“創(chuang)造城市(shi)新生活(huo)”。

定位
　　CBD打造“中部之心”
　　如同曼哈頓之于紐約，新宿之于東京，中環之于香港，陸家嘴之于上海。CBD的崛起，將迅速激化一個城市的經濟繁榮。
　　馮松說，武漢CBD定位為國際知名、國內一流的現代服務業中心，是立足華中、輻射全國的金融保險中心，以企業總部辦公為特色，服務中部現代制造業。
　　以泛海城市廣場和“武漢中心”為例，集國際5A級寫字樓辦公、會議中心、企業會館、全球精品購物中心、酒店式公寓、國際白金五星級酒店多功能為一體，將是武漢未來地標性國際5A級商務綜合體。
　　今年起，CBD將由市政建設階段，逐步轉向全面開發建設階段。CBD將投入70億元進行基礎建設，還可吸引約1000億投資，周邊房地產開發和服務業將進入一個快速發展期。預計2020年，工作和居住人口將達15萬至20萬左右。
　　馮(feng)松(song)說，誰是武漢(han)的(de)曼哈頓和(he)陸家嘴？武漢(han)CBD就承載了這(zhe)樣(yang)的(de)城市功能，它將是武漢(han)跨入一線(xian)城市的(de)新名片。

分析
　　CBD不能一哄而起
　　在武漢大學城市設計學院副院長周婕看來，綜合人口、交通、良好商業、市政配套各方面情況，王家墩CBD是個理想的功能中心。
　　與北京朝陽商務區和上海陸家嘴金融區相比，武漢CBD起步較晚，但卻是我國第一個市場化運作的中央商務區，有別于以往政府主導模式。
　　放眼武漢，萬達集團去年10月宣布在武昌斥巨資建設東湖CBD，還有目前初顯規模的沿江商務區。從無到有，武漢的CBD建設呈現跑步前行、多頭并進態勢。
　　北京社科院經濟研究所所長趙弘博士認為，一般特大城市不止擁有一個CBD，功能各有側重，不會有太大沖突。趙弘提醒，CBD投資巨大，武漢各個城區一定要防止重復建設，切不可一哄而上。